经过一段时间的调整，我们存活下来了，盈利能力也在逐步完全恢复，各方面水平正在提升。三一重工副董事长兼任总裁向文波对记者说。　　今年上半年，三一重工构建营业收入112.2亿元，利润1.56亿元，同比分别下降。

不过比起2015年中期，下降幅度早已有所增加。　　订单在削减　　行业转入衰落的时点大约在2011~2012年，全球机械企业都面对着订单削减、收益下降的境地。兴旺时的大量投资在衰退期出了开销，向文波荐了一个例子：以前一个月可售出上千辆泵车，但2011年底后工程机械市场开始回升，现在三一重工还有几百辆的存货待处理。

　　然而，衰退期必将过去，工程机械行业也不值得注意。不管将来的互联网如何发展，高速公路、基础建设都是适当的，互联网也必须在基础设施之上去建设、确保和维修。而南美、非洲、东南亚和一带一路国家，基础设施仍十分领先，这些国家、地区的未来要城市化、工业化、现代化，将不会必须大量的工程机械，市场潜力仍极大。

　　尽管行业生产能力不足，但工程机械不是领先产业。向文波称之为，青藏铁路、三峡大坝、高铁系统等技术难度低、规模可观的工程都在中国，并且中国的工程机械已全面替代了进口，中国的工程机械行业通过了最严苛的市场考验。　　行业萧条，是挑战也是机会。　　三一重工利用这段时间较慢攻占了国际市场，大大提高了市场占有率。

去年三一重工的海外收益占到总收入的比例为44%，而经济危机之前，三一重工90%的销售额都再次发生在国内。以挖掘机为事例，2008年之前，三一重工的挖掘机市场占有率只有12%~13%之间，现超过了22%~24%。　　国际化较慢渗入的背后必不可少技术创新、人才培养和战略自由选择。　　创意对于先进设备制造业而言意义根本性，未来工程设备的创意方向主要是产品质量、功效、稳定性、环保等。

向文波举例称之为，云南的一个矿主将卡特彼勒与三一挖掘机展开较为，三年下来，三一的挖掘机节省75万元油费，这些钱可以再买一台新的挖掘机了。　　在基础零部件方面，过去国内企业都大量倚赖进口，为解决问题这一问题，三一重工在这方面做到了相当大的投资，现在挖掘机上面的液压件、泵、阀、马达等都能构建自研自产，大大降低了成本。　　如今的机械企业都在做到物联网和工业4.0，某种程度也是技术创新的反映。

向文波回应，自动化+信息化+大数据是我们对工业4.0的解读。　　目前，三一重工竣工了中国机械的智能化仓库。9000平方米的占地面积，数千条生产线，其中的物料按时仓储亲率超强95%，质检电子化亲率约100%，运营成本叛20%。

　　从2006年开始，三一重工在开工上海临港工厂时就启动了大数据方案。所有的终端客户都可以连接起来，从而切断客户与企业之间的关联，以大数据来反对企业的管理。这么多年来，三一重工已构建了几十万台大设备的相连，大大为技改、研发、创意获取反对。　　向文波回应，根据布局，每个省份的每一台三一重工设备的运行状况，都可以通过数据展开分析，也就大自然可以告诉各地的部分经济状况。

过去一个月报一次数据，现在半个月就要向有关部门报一次。　　人才是关键　　要做到研发，大自然必不可少人才。

三一重工每年的研发费用占到年销售收入的比例为5%~7%。　　多年来，三一重工仍然推崇海外投资，并购了德国科隆的普茨迈斯特。

向文波对《第一财经日报》记者说道：普迈去年盈利了3000多万欧元，创了新纪录。另外，三一重工也在海外积极开展一些合作，如与帕尔菲格正式成立了合资企业，我们在欧洲和俄罗斯的销售也是通过这个合资企业展开的。　　在一带一路的影响下，三一重工南北海外的步伐正在加快。公司的一带一路由一位董事、三位副总裁负责管理。

牵涉到的工程很多，比如目前阿尔及利亚政府正在修建大型港口，必须大量的港口机械，这个项目牵涉到33亿美元；巴基斯坦当地的公路与国内央企也在展开合作，给三一重工某种程度带给了上亿元的销售额。　　海外投资的风险某种程度不容极强，汇率、法律、政治等问题时有发生。

　　对风险低的国家，三一重工会重复使用地大量投放，而是边走边看，虽然我们在巴西征伐了800多亩地，但是我们的建设投放仍然很慎重，没过于大规模投放。明确的作法是再行做到市场，当市场销售有一定规模以后，才建设工厂。向文波称之为。　　除了机械主业，三一重工还展开了多元化的尝试。

在新能源方面，风力发电的趋势就不俗；金融领域，国家已批准后了三一集团旗下三湘银行及九龙保险等业务，金融板块正在成型。住宅产业化、工业地产等也都有一定前景，现在，很多产业园的利用率严重不足，我们于是以实行工业地产，三一也把这部分的业务作为一个平台与社会分享，我们的角色之一是工业孵化器。向文波说。

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